technologie de construction utilisant différents matériaux

Aujourd'hui, nous allons expliquer comment créer un trou d'observation dans le garage. Pour de nombreux automobilistes, il s’agit là d’un élément indispensable d’un garage. Nous sommes nombreux à vouloir économiser de l’argent. C’est pourquoi certains travaux de prévention liés à la voiture sont effectués de manière autonome. Immédiatement, nous devons faire une réservation avec l'apparente simplicité de la construction de la fosse d'observation, il n'est pas si facile de le construire. Par conséquent, la plupart des garagistes préfèrent inviter des artisans expérimentés à obtenir une qualité garantie du résultat final. Mais pour garantir à cent pour cent, vous devez connaître la technologie de construction de la fosse de garage. Par conséquent, lisez l’article, rappelez-vous de tout, et ce sera une garantie que les maîtres ne vous tromperont pas.

Planification de la construction de la fosse d’inspection

Il y a deux situations lors de la construction d'une fosse dans le garage:

• dans la construction de seulement ;

• dans le bâtiment déjà exploité .

La première option est plus simple, car rien ne vous empêche de creuser le sol à la taille de la structure voulue. Pour ce faire, vous pouvez même utiliser les services d'une pelle hydraulique, accélérant ainsi le processus lui-même et délaissant les travaux de terrassement à forte intensité de main-d'œuvre.

Mais les deux situations se produisent souvent, alors traitons-les séparément. Mais d'abord, nous allons parler de la taille de la fosse dans le garage sous la voiture.

Dimensions de la fosse d'observation

Les dimensions de base sont la base de l'automobile, ou plutôt, la distance entre les roues de votre voiture, en largeur et en longueur. Mais il existe des paramètres de largeur minimale, qui sont souvent pris pour base. La longueur de la voiture est de 80-85 cm, bien qu’il soit nécessaire de rendre hommage au fait que, pour faciliter l’utilisation de la fosse d’inspection, beaucoup ne s’arrêtent pas à cette taille, de sorte que dans les garages, des trous jusqu’à 6 m de long sont possibles.

avec profondeur. Il est clair que la croissance du propriétaire du garage et devrait être cette dimension. En même temps, il doit tendre la main vers n’importe quelle pièce ou assemblée. Mais les experts recommandent d’approfondir la fosse d’inspection jusqu’à 2 m et même si une personne est petite, vous pouvez toujours installer un support ou un revêtement de sol au fond. C'est vrai que ce n'est pas toujours possible. Cela dépendra beaucoup du niveau d'écoulement des eaux souterraines. Si elle est haute, par exemple, entre 1,2 et 1,5 m, vous pouvez oublier la fosse.

Ce sont les dimensions globales. Passons maintenant à la taille de la construction. Pour des raisons évidentes, la fosse elle-même est creusée davantage sous un trou. Cela est dû au fait que pour la formation de la structure elle-même, il est nécessaire de l'équiper. Et pour cela, il est nécessaire de poser un coussin avec une imperméabilisation sur le fond et de le verser avec une chape. Les murs sont assemblés à partir de blocs ou de briques ou coulés dans le coffrage avec une structure monolithique. Tous ces matériaux nécessitent de l'espace sans tenir compte des dimensions choisies de la structure de visualisation.

Par conséquent, l'excavation est excavée sur une largeur égale à la largeur de la fosse d'observation, augmentée de l'épaisseur des murs, augmentée de 30 cm, la longueur étant calculée de la même manière. La profondeur est l’épaisseur du coussin, l’épaisseur de la chape et de la couche d’étanchéité, plus 1,8-2,0 m.

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Technologie de la construction du puits d'observation

Nous ne vous expliquerons pas comment construire un garage avec un puits en construction. Ce n'est pas si difficile. Nous dirons comment faire un trou d’observation dans un garage déjà exploité.

Creusement d'un fossé

Nous supposons que vous avez décidé de la taille. Ils sont appliqués au sol dans le garage, par exemple, avec un marquage à la craie. L'exigence principale - la fosse doit être située au milieu du garage.

Le sol du garage est généralement constitué d'une chape en béton épais, dans laquelle un cadre de renforcement est placé sous la forme d'une grille. renfort en acier. Par conséquent, en marquant, il est nécessaire de décomposer le béton et de couper les armatures autour du périmètre de la fosse.

À l’aide de pelles, retirez le socle de sable et de gravier, ainsi que le sol. Les parois et le fond de la fosse avec des pelles s'alignent au maximum. C'est un travail difficile qui peut prendre deux jours. Bien que beaucoup dépendra de la composition du sol sous la structure et de l'activité des maîtres. Il y a un avantage à la construction d'un puits d'observation dans un garage opéré. Le chantier de construction est sous un auvent, pour que la pluie ne soit pas un obstacle.

Ventilation de la fosse d'inspection

L'erreur est commise par quelqu'un qui n'y pense pas système de ventilation. Mais son but n'est pas seulement d'éliminer l'air humide. L'odeur sent les chiffons mazoutés, l'essence remplira rapidement un petit espace et pénètrera progressivement dans le garage lui-même.Il est donc préférable de dépenser un peu de temps et d’argent, mais d’ériger une ventilation.

Il s’agit essentiellement d’un tuyau en plastique de 100 mm de diamètre, qui est emporté à l’extérieur du bâtiment. Pour ce faire, creusez une tranchée horizontale, dérivée soit sous la fondation, soit à travers un mur. On y verse du sable et pose un tuyau avec la sortie au-dessus du toit du garage. L'extrémité inférieure devrait être située au bas de la fosse.

Disposition du trou d'observation

Nous passons donc aux principaux travaux liés à construction de la fosse elle-même. Tout d’abord, préparez le fond :

1. Remplissez avec une couche de sable de 15-20 cm d’épaisseur, qui est bourrée d’arrosage.

2. Gravier concassé de fraction moyenne ou fine de 10 cm d'épaisseur, également tassée.

3. L’étanchéité de l’ensemble de la fosse est réalisée: sol et murs.

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Imperméabilisation

L’étanchéité de la fosse d’inspection dans le garage est une étape cruciale. Alors comprenez ce processus.

Pour les travaux d’étanchéité, utiliser un matériau laminé. Il peut s’agir d’un film plastique d’une épaisseur minimale de 0,2 mm, muni d’un manchon. À cette fin, des matériaux de toiture ou des matériaux d'étanchéité modernes à base de bitume sont utilisés.

Les bandes d'imperméabilisation sont placées en lanières d'un mur à l'autre avec un décalage de 10-15 cm les unes par rapport aux autres et sont fixées à l'aide de mastic bitumineux. Le film de polyéthylène est scellé avec des rubans auto-adhésifs. La photo ci-dessous montre la version en polyéthylène. Veuillez noter que les bords de l'imperméabilisation s'enroulent à l'extérieur de la fosse et exercent une charge.

Formation du sol et des murs

Le fond préparé est coulé à l'aide d'une chape 3 à 7 cm d'épaisseur, ne pas y poser de cage de renforcement, car la structure n'est soumise à aucune charge, à l'exception du poids de la personne. Par conséquent, l'objectif principal est la construction de murs.

Comme mentionné ci-dessus, il existe deux options:

• utiliser des briques ou des blocs;

• construire une structure monolithique.

Dans le premier cas, le matériau du mur en blocs est posé autour du périmètre de l'excavation préparée, en posant les éléments du mur avec un châssis. C'est-à-dire avec un passage à un demi-bloc ou une brique. Pour le collage avec un mortier de maçonnerie conventionnel avec une formulation de 1: 2 (sable-ciment).

Si une structure monolithique est érigée, un coffrage est alors assemblé. Faites-en des planches, des plaques ou des feuilles de matériaux égaux et solides. Par exemple, à partir de tôle ou de carton ondulé, de contreplaqué ou de panneaux OSB.

La tâche principale consiste à assembler le coffrage de manière à ce qu'il ne se disperse pas sous l'action d'un poids suffisamment important du béton coulé. Si le sol sous le garage est en argile, le coffrage est monté en une seule couche de clôture depuis l’extérieur. Le mur d'un fossé recouvert d'une étanchéité sera capable de supporter tranquillement les charges. Si le sol est sableux, meuble et fragile, le coffrage est installé en deux couches, laissant entre elles un espace pour couler la solution de béton.

Le béton est coulé à la fois, sans quitter le lendemain. Une pause peut être entre les remplissages, mais pas plus de 4 heures. Regardez la photo, voici à quoi ressemble le coffrage avec la solution de béton coulée.

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Il est recommandé de poser le cadre de renforcement sous la forme d'une grille de renforcement d'un diamètre de 6-8 mm dans les murs en béton. Les grilles sont installées le long des murs de sorte qu’elles se trouvent au milieu de l’espace de coffrage. Sur les murs adjacents, les cadres sont attachés ensemble par un fil à tricoter.

Une semaine après le coulage de la solution de béton, le coffrage est retiré. Mais le béton ne gagne sa force qu'après 28 jours. Après cela, vous devez surfacer les structures apprêtées et réfléchir au type de finition. La meilleure option est la céramique. Elle est bien lavée. Mais vous pouvez peindre la fosse, enduite de plâtre ou revêtue de brique. Quant aux noyaux de briques ou de blocs, ils doivent ensuite être enduits, blanchis ou parés de carreaux.

En principe, nous pouvons supposer que la construction d'une fosse d'observation dans le garage est terminée. Il est nécessaire d’ajouter que souvent le long du périmètre de la structure en affleurement avec le sol est placée une structure restrictive. Il s'agit d'un coin en acier, soudé sous la forme d'un rectangle, égal à la taille de la fosse d'observation. Il est fixé aux goupilles ou aux goujons posés lors du coulage du béton.

Modèles en plastique

Aujourd'hui, les fabricants de plastique et de matériaux plastiques offrent des fosses en plastique prêtes à l'emploi pour le garage. Nous devons rendre hommage à ce type de produit, qui a simplifié la construction des fosses d’inspection. Il y a de plus en plus d'offres sur le marché chaque année. Il existe non seulement un large éventail de tailles, mais également une variété de matières premières et les prix varient considérablement.

Il n’ya pas besoin d’imperméabilisation pour l’excavation terminée. L'essentiel est de poser un bon coussin de sable et de combler le vide entre les parois de la cavité creusée avec du sable et un produit plastique.

Pour vous aider à comprendre ce qui se dit, nous vous conseillons de regarder une vidéo décrivant l’un des modèles disponibles sur le marché.

La vidéo suivante concerne des erreurs dans la disposition de la fosse dans le garage:

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Conclusion sur le sujet

Nous avons donc démonté le sujet - une fosse d’inspection dans le garage (dimensions et règles de construction). Quelle est la difficulté du processus de construction, jugez-vous. Mais gardez à l'esprit que les dimensions exactes de la fosse - la clé du succès. Ils ont rendu la fosse plus petite - il serait gênant d'y être. Si vous avez fait plus, surtout en largeur, il y a une chance que la voiture ne puisse tout simplement pas s'y adapter.