technologie de construction - du béton au sol

Le plancher de garage a des exigences élevées en termes de durabilité et de fiabilité. Par conséquent, il est construit sous la forme d'une structure en béton. Aujourd'hui, nous allons parler de la manière de bien couler le sol en béton dans le garage. Laissez-nous analyser la recette de la solution concrète, comment calculer sa quantité, et considérons la création d'un sol en béton avec une fosse de visualisation.

Conditions requises pour le sol du garage

Pour commencer, remplir le sol dans le garage Le béton peut être réalisé soit au stade de la construction de la fondation, soit déjà avec le caisson assemblé du bâtiment. La première option est préférable, car l'espace n'est limité par rien, ce qui facilite l'exécution de certaines opérations.

Passons maintenant aux exigences suivantes:

• Un élément important de la technologie de construction d'un sol en béton est la résistance et la fiabilité non seulement du corps de la fondation, mais également de la fondation sous-jacente. aussi couverture extérieure. Tout dans le compartiment résistera à la fissuration suivie du renversement. Par conséquent, il est important de prendre en compte les charges auxquelles le sol sera soumis. C'est-à-dire qu'il faut d'abord prendre en compte le poids de la voiture pour laquelle le garage est construit.

• Les détergents, les carburants et les lubrifiants, les solvants sont des substances qui ont un effet négatif sur la base du plancher du garage. Ce sont des matériaux agressifs qui le rendent inutilisable, pas seulement des structures en béton. Par conséquent, une des exigences importantes pour une chape en béton dans un garage est un revêtement extérieur durable qui tolérera facilement l'attaque chimique des matériaux indiqués ci-dessus.

• La structure du plancher en béton doit tolérer facilement les différences d'humidité et de température .

• Lors de la construction, doit être laissé la pente de l'avion , de sorte que l'eau coule dans une certaine direction, sans former de flaques à l'intérieur du garage.

• Le lissé de la surface n'est pas l'exigence la plus stricte. Mais un sol lisse est plus facile à nettoyer.

• La résistance au feu du sol est un facteur important.

• Opération à long terme . Aujourd'hui, les sols en béton, en tant que tels, même avec la cimentation, ne partent pas. Ils essaient de couvrir le dessus avec un matériau de sol durable. Heureusement aujourd'hui, le marché de la construction offre un tel assortiment. C'est également une doublure décorative supplémentaire, plus la protection du sol contre l'impact négatif de l'essence et des huiles techniques.

Cependant, faire face est un investissement monétaire supplémentaire, et parfois considérable. Et si quelqu'un est limité en fonds, il doit comprendre que la chape en béton dans sa forme pure ne peut pas être laissée dans le garage. Il est sous l'influence d'importantes charges qui échouent rapidement. Il est recommandé d'utiliser pour l'imperméabilisation de pénétration de pénétration profonde et certaines opérations à l'aide desquelles la résistance d'une structure en béton est augmentée.

Technologie consistant à couler un sol en béton

Le remplissage du sol dans le garage commence par la détermination de la qualité du béton. et le montant requis. La meilleure option - marque M300. Il est plus facile de commander la solution à l’usine en payant un certain montant. Si le mélange est préparé sur place, le rapport de matériaux tels que le ciment, le sable et la pierre concassée est de 1: 1,9: 3,7. La plupart des assistants utilisent le rapport 1: 2: 4, en utilisant un seau pour mesurer. Nous ajoutons que pour la préparation de la solution, la marque M300 utilise du ciment M400. Juste en dessous, cette recette est appliquée.

Passons maintenant à la question de savoir combien de béton il faudra pour remplir la chape. Cela dépend de la taille de la base à couler et de l'épaisseur du sol lui-même. Par exemple, si la taille du bâtiment est de 3 x 6 m, la superficie est de 18 m². En ce qui concerne l'épaisseur, le chiffre minimum est de 10-12 cm. Plus le poids du véhicule est important, plus l'épaisseur du plancher du garage en béton doit être importante. Par exemple, 20 cm ou 0,2 m.

Multipliez les valeurs obtenues entre elles: 18x0,2 = 3,6 m³. C'est le volume de solution concrète requis. La commande à l'usine aura 4 m³, dont une partie peut être utilisée, par exemple, pour un angle mort ou pour l'entrée.

Former une base (coussin)

Sans coussin, le béton se fissure rapidement parce que les couches de matériaux en vrac déposées sous la solution répartissent uniformément la charge sur le sol. Et comme la surface de ce dernier est inégale, il existe des contraintes dans les zones différentielles conduisant à la rupture de la structure en béton:

1. Tout d’abord, creusez le fossé entre 30 et 40 cm de profondeur dans . 2>

2. Le bas aligne le sur le maximum.

3. Endormez-vous et nivelez une couche de gravats ou de gravier d'une épaisseur de 15 à 20 cm.

4. Endormez-vous, nivelez-vous et tapotez ( avec de l’eau) couche de sable 5-10 cm d’épaisseur.

Pour connaître le niveau exact de pose des couches, des risques sont appliqués sur le support, en indiquant la hauteur requise.Se concentrer sur eux et effectuer le remblayage de chaque matériau.

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Coulée du sol en béton

Maintenant, vous devez décider si le sol sera chauffé dans le garage ou non. Si "OUI", une couche d'argile expansée d'une épaisseur de 10 cm est placée sur le dessus de l'oreiller, ce qui doit également être pris en compte lors de l'excavation.

L’opération suivante est l’installation d’une cage d’armature. Il est constitué d'une armature en acier de 6 x 8 mm de diamètre, en forme de réseau avec des cellules de 20 x 20 cm, reliées entre elles par un fil à tricoter. Vous pouvez utiliser des réseaux prêts à l'emploi, vendus dans les quincailleries en tant qu'éléments distincts appelés cartes. Ces derniers sont connectés par fil.

La cage d'armature est posée dans le corps du sol en béton. Par conséquent, le réseau n'est pas placé sur un oreiller ni dans de l'argile expansée, mais sur des supports le soulevant au-dessus de la surface. De manière optimale - si la cage de ferraillage sera au milieu de l'épaisseur de la chape en béton. Des briques, de la pierre, des blocs de béton, des profilés métalliques et d'autres éléments forts sont utilisés comme supports.

Vous devez maintenant prendre soin de la pente du sol, qui est de 1,5 à 2%. À cette fin, le long du garage, des phares en aluminium spéciaux sont placés sur la cage renforcée. S'il n'y en a pas, alors des lattes de bois, des tuyaux en métal ou un coin feront l'affaire. La pose produit toute la longueur de la pièce avec un pas de 1,0 à 1,5 m, l'angle étant déterminé par le rapporteur. La pente devrait être vers la porte. Les balises sont fixées au sol avec une solution concrète, qui est répartie le long des balises en petites piles.

Tout est prêt, maintenant une chape est formée dans le garage. Commencez par le mur éloigné de l’entrée, en répartissant uniformément le mélange sur la surface. L'alignement se fait par une longue règle, qui est posée sur les balises et tire le béton sur elle-même.

Comment réaliser un sol en béton dans le garage, présenté dans la vidéo:

1. Au bout de quelques heures, est versé avec du liquide solution de béton d’une épaisseur de 2-3 cm, produisant ainsi un alignement maximal du sol.

2. Un jour plus tard, le sol est remplacé par une machine spéciale .

3. Après 28 jours, vous pouvez obtenir du au sol . On utilise généralement des revêtements polymères ou de la peinture.

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Construction d'un puit d'observation

Il est formé avant le début de toutes les opérations ci-dessus. C'est-à-dire qu'ils creusent une fosse, alors que le sol n'est rempli de rien. La taille, quant à elle, est généralement guidée par les règles suivantes:

• largeur est déterminée par la distance entre les roues de la voiture, mais il ne faut pas que la distance entre les bords de la fosse et les murs du garage

• La longueur est choisie en tenant compte de la longueur de la voiture, plus la facilité de passage dans la fosse;

• la profondeur dépend de deux facteurs: la hauteur du propriétaire du garage et le niveau des eaux souterraines.

Notez que si le niveau de la nappe phréatique est inférieur à 2,5 m, il est préférable de refuser le puits d'observation. Il sera rempli d'eau tout le temps.

Mode de formation de la fosse:

1. Marquez en tenant compte du fait que les murs de la fosse seront en matériaux de construction. Par exemple, si la largeur prévue est comprise entre 80 et 85 cm, le marquage est appliqué sur une largeur de 120 à 130 cm.

2. Creusez une excavation dont les murs et le fond sont bien alignés.

3. Creusez un fossé vers l'un des murs. Il posera des tuyaux en plastique pour la construction de la ventilation. Ce dernier peut traverser la fondation ou le mur. Avec cela, nous devons décider immédiatement.

4. Le fond est recouvert de gravats et de sable . C'est-à-dire qu'un oreiller est formé. Tout d'abord, du sable de 10 cm d'épaisseur est rempli, puis de la pierre concassée - 10 cm. Chaque couche est compactée.

5. La fosse est complètement fermée avec un film d’étanchéité ou un matériau de toiture. La tâche principale du fabricant est de réaliser un bain d’imperméabilisation sans lacunes.

6. Utilisez tuyaux de montage pour la ventilation . Le bord inférieur est abaissé plus près du bas.

Cela peut être intéressant! Dans l'article sur Le lien suivant indique à quelle distance de la clôture vous pouvez construire un garage.

Maintenant, en ce qui concerne la formation d'un puit d'observation. Utilisez différentes technologies.Par exemple, une structure monolithique, solution de béton coulé. C'est difficile, long et coûteux. Il est plus facile d'utiliser des blocs de béton ou des briques. Ils posent simplement les murs de la fosse et soulèvent la maçonnerie jusqu'au niveau de la chape coulante. Ensuite, la pose à l'intérieur peut être collée. Et vous pouvez laisser intact.

Et la dernière étape dans la formation de la fosse d’observation est le fond de béton. La solution est coulée sur une épaisseur de 5-7 cm avec un horizon d'alignement. Bien que les exigences strictes de la fosse horizontale au sol no.

Il est clair que l'installation d'un sol en béton dans un garage avec une fosse est illustrée dans la vidéo suivante:

Conseils utiles

La chape du garage est remplie à l'aide de la technologie standard, dans laquelle il existe certaines nuances.

1. Avant de couler du béton, placez du ruban d’amortissement le long des murs de la fondation. Il permet à la base du sol de se dilater sous des charges et des changements de température sans se fissurer.

2. Si un plancher chauffant est installé dans un garage , il est préférable de fermer l'argile recouverte avec un film imperméabilisant dont les bords sont enlevés le long des murs de fondation de 10 cm.

3. Si la surface de plancher dans le garage est grande, la coulée se fait par sections.

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Durcissement du sol en béton dans le garage

Le sol du garage étant soumis à de lourdes charges, vous ne devez pas éviter de le durcir. L’objectif principal de ce processus est de lier les particules de béton afin qu’il ne s'effrite pas et ne ramasse pas la poussière. Considérons plusieurs technologies.

Chimique

Pour ce faire, utilisez des composés chimiques spéciaux, appelés scellants. Lorsqu'il est appliqué sur un sol en béton, une réaction chimique se produit entre les composants du scellant et les composants du béton (carbonate et chaux). Une substance semblable à un gel est formée sur le sol, qui pénètre profondément (jusqu'à 10 mm) dans le corps du béton. Ici, il durcit en se connectant entre les particules du mélange.

1. Les scellants ont simplement coulé sur le sol et étaler uniformément avec une raclette ou un rouleau.

2. Ajoutez de l'eau.

3. Au bout d'une demi-heure , la formation de gel commence.

4. Après quelques heures, les restes de la composition sont éliminés à l'eau à l'aide d'une racle.

À l’aide des nappages

, le nappage est une poudre à base de ciment, d’additifs chimiques et de charges à grain fin (sable de quartz, corindon, poussières métalliques). Cette technologie est assez compliquée. Cela nécessite la présence de truelles, ainsi que la connaissance de certaines des nuances de la coulée du sol. Par exemple, les plastifiants ne peuvent pas être ajoutés à une solution concrète pour un sol dans un garage. Le processus de durcissement est effectué 3 à 6 heures après le coulage de la chape.

C’est à ce moment que le premier remblayage de la poudre, qui commence à absorber l’humidité du sol, est réalisé. Passer immédiatement la machine à la truelle. Ensuite, une autre couche de poudre est coulée et le scellement est effectué. Si nécessaire, le processus est effectué pour la troisième fois.

Pour 1 m², prendre 5-8 kg de poudre. Le plancher de toiture renforcé doit être recouvert d'un composé protecteur: vernis, peinture, etc.

Coloration

Aujourd'hui, les fabricants de produits de peinture et de vernis proposent une vaste gamme de peintures pour béton. Pour le garage est préférable de choisir des compositions de polyuréthane ou à base de résines époxy. Ils supportent des charges lourdes.

La manière dont les peintures sont appliquées est simple. Ils sont appliqués uniquement sur la surface en béton du sol, qui est traité deux fois avec un composé imperméabilisant de pénétration profonde. Appliquez la peinture au rouleau.

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Conclusion sur le sujet

Former un sol en béton dans un garage n’est pas le processus le plus simple. La principale exigence pour la production d'œuvres - suivez scrupuleusement la technologie, sans oublier le durcissement de la surface. S'écarter des étapes technologiques et négliger les nuances et les conseils utiles ne peuvent pas. Cela réduira la résistance de la base de béton.