Parquet dans le garage: installations technologiques

Le sol du garage est soumis à de fortes contraintes. Des matériaux durables, présentant une résistance à l'usure élevée, sont utilisés. Le plus souvent, il s'agit d'une chape en béton, moins souvent d'un carreau en grès cérame, très rarement en bois. Mais le plancher de bois dans le garage - la conception est en fait durable avec une longue durée de vie, mais à la condition que la base du plancher soit correctement assemblée à partir de bois scié d’une certaine qualité. Par conséquent, dans l'article, nous parlerons des sols en bois, des matériaux à partir desquels ils sont construits et de la manière de construire une structure de sol.

Du bois pour le plancher du garage

Nous commençons par le choix du bois, car C'est la base de toute la structure. Ainsi, pour le sol du garage, il faut des planches d’une épaisseur minimale de 50 mm et des poutres pour une section de latte d’au moins 100x100 mm. Le matériau doit être sec (pas plus de 20% d'humidité), sans défauts ni défauts visibles. De manière optimale - du bois de première classe.

En ce qui concerne le bois, il n’est pas nécessaire de choisir des modèles coûteux tels que le chêne ou le noyer. Costume et conifères traditionnels. Bien sûr, il vaut mieux choisir du bois massif, mais il sera coûteux de construire un plancher dans le garage.

Avantages et inconvénients d’un plancher en bois

Commençons par des caractéristiques positives:

• Si choisir le bon bois , si vous les traitez correctement et pour poser, alors le sol dans un garage métallique (brique ou bloc) durera plus d’une douzaine d’années.

• Le processus d'installation est simple. Oui, et cela coûte de le construire à moindre coût .

• Résistance structurelle élevée . Le sol assemblé à partir de panneaux de 50 mm d'épaisseur supportera facilement une charge pouvant atteindre 175 kg / m².

• Le revêtement de sol en planches est facile à réparer . Le remplacement d'un plancher n'est pas difficile. Et cela coûtera peu cher.

• Le bois absorbe bien humidité excessive : ainsi, même dans un garage en métal où un plancher en bois est placé, l’humidité sera toujours normale. Et ceci est un indicateur très important pour stocker une voiture.

• L’arbre n’épuise pas comme une base de béton.

• Un objet métallique qui est tombé sur sa surface ne créera pas d'étincelles . Et c'est le critère de la sécurité incendie du bâtiment.

Passons maintenant aux points faibles:

• bois - matériau inflammable . Ce facteur est souvent la décision des représentants des services d'incendie de fermer le garage. Surtout si le système de chauffage est basé sur un poêle à bois.

• Les plaques absorbent bien tout le liquide . Peu importe que de l'eau, de l'huile technique, de l'essence ou de la peinture aient été déversés. Par conséquent, les planchers en bois sont rapidement pollués. Nous ajoutons que les panneaux absorbent rapidement les odeurs.

• Le bois commence à pourrir rapidement s'il n'y a pas de ventilation sous la base du plancher, si les lames de plancher ne sont pas périodiquement traitées avec des composés protecteurs.

• Arbre - terrains de reproduction des insectes . Même les rats et les souris essaient d'y organiser leurs nids.

• Pas dans toutes les régions Le bois d'oeuvre est un plaisir abordable.

Technologies pour la formation d'un plancher de bois dans le garage

Immédiatement Nous dirons que le plancher de bois d'un garage en métal, et pas seulement cela, est une conception à retardement. C'est-à-dire que les premiers décalages sont posés et que des planches y sont montées. En même temps, il y a deux positions relatives à la base à l'intérieur du garage. Cela peut être une base en béton ou un sol ordinaire. En conséquence, le journal d'installation sera effectué différemment. Examinons ces deux options séparément.

Les sols en bois du garage sur un socle en béton.

Le sol en béton situé sous le garage peut être recouvert de dalles en béton armé ou d'une chape coulée sur le sol. Dans tous les cas, la fondation est durable. Alors, comment installer le lag:

• Au plus éloigné de l’entrée du mur du garage , un lag est posé à travers le garage. La distance du mur du bâtiment est de 5 cm, elle est alignée avec l’horizon à l’aide d’un niveau. Pour la doublure, utilisez une doublure en bois. Le bois n'est pas attaché à la base en béton.

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• Le même décalage est placé près de l'entrée , à la même distance du mur. Et de la même manière, alignez horizontalement.

• Puis entre eux, ils tirent le fil ou placent sur eux un rail plat qui indique quel décalage est le plus élevé et lequel est le plus bas.Ensuite, l'un d'eux est sélectionné comme point de référence lors du processus d'installation. Prenez habituellement l'élément ci-dessus.

• Puis le décalage inférieur est augmenté jusqu'au niveau du décalage supérieur. C'est-à-dire qu'un plan horizontal plat est créé avec deux éléments de la structure de retard.

• Après quoi les deux barres sont attachées à la base en béton . Ici, vous pouvez utiliser des goujons métalliques pour lesquels des trous sont percés dans les tirants et dans le sol, où les goujons sont entraînés. Vous pouvez utiliser des coins en métal, qui sont fixés avec une étagère aux barres, l'autre à la base en béton. La photo ci-dessous montre uniquement cette méthode de montage.

L'étape suivante consiste à former un plan horizontal. Pour ce faire, trois ou quatre fils solides, qui formeront le plan du plancher de bois, s'étendent entre les poutres posées. Procédez ensuite à l’installation de décalages intermédiaires alignés sur les filets tendus. L’étape d’installation des poutres est de 40 à 60 cm, tout dépend de l’épaisseur des panneaux utilisés. Plus la carte est épaisse, plus le montage en retard est important.

Comment assembler un plancher de planche

La prochaine étape de la formation d’un plancher en bois consiste à poser et à fixer les lames. Pour ce faire, il est préférable d'utiliser des articles rainurés, bien ajustés et ajustés. Il est simplement plus facile de travailler avec les premiers et lors du processus d’assemblage de la surface, les joints ne seront pas visibles.

Ainsi, la première planche est posée près du mur, nivelée perpendiculairement aux rondins posés et fixée à ceux-ci à l’aide de vis autotaraudeuses. Les fixations à vis doivent être dans la rainure de la languette, afin que les capuchons des vis ne soient pas visibles. Si des planches à rebords sont utilisées, la fixation s’effectue jusqu’à la fin du produit. Veuillez noter que la première planche ne s'adapte pas contre la surface du mur, mais à une courte distance de 1 mm. C'est ce qu'on appelle l'écart de compensation, qui ne permettra pas aux panneaux de se poser contre le mur pendant leur expansion d'humidité.

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Maintenant, près du premier panneau posé, un rail parallèle d’une section de 50 x 50 mm est posé, lequel est fixé à l’aide de vis sur les bûches. La distance entre les deux sciages correspond à la largeur de la planche, plus 5 à 10 cm.

Maintenant, entre la première planche posée et la latte, la deuxième planche est posée en insérant une rainure dans la pointe et en tapotant les ciseaux à l'extrémité. Après cela, entre la deuxième planche et le rail, trois ou quatre cales en bois sont martelées, avec lesquelles le deuxième élément du plancher de la planche est pressé contre le premier. Ensuite, attachez simplement la deuxième carte aux rondins avec des vis auto-taraudeuses. Ensuite, le rail est démonté et transféré à la même distance que dans le premier cas. Et de cette façon, le processus est effectué sur le mur opposé du garage.

Le dernier panneau de plancher est posé avec un espace vide par rapport au mur. S'il ne s'adapte pas complètement, le panneau est simplement coupé à la taille requise.

La longueur des panneaux ne couvre pas toujours complètement la base du sol. Par conséquent, empiler le fil avec l'allongement. Dans ce cas, deux personnes posées le long du plateau doivent être jointes à l’un des lag.

La vidéo montre la technologie d'assemblage du plancher:

Des planchers en bois au sol

Cela signifie qu'il n'y a pas de fondation solide à l'intérieur il n'y a pas de garage. La structure a été simplement construite sur une fondation de bande, entre les éléments dont la terre a été laissée des tranchées excavées.

D'abord, nivelez le sol. Ensuite, tout l'avion est recouvert de sable avec une couche de 5 cm qui est nivelée et bourrée. Puis tombez endormi couche de pierre concassée avec une épaisseur de 10 cm, qui est également nivelé et battu.

En principe, il n’est pas nécessaire de procéder ainsi car la chape ne sera pas coulée sur le coussin de pierre concassé préparé en sable. De cette façon, une couche filtrante est formée, qui absorbe rapidement les liquides déversés sur les sols et les traverse.

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C’est plus simple:

• Après chaque mètre, sur un sol plat , des briques ou des blocs de béton sont posés. Il est possible de créer de petites dépressions sous celles-ci, dans lesquelles il est recommandé de placer un matériau imperméabilisant, par exemple, une ruberoïde pliée deux fois.

• Les signalisations pour les retards sont placées dans le même plan horizontal. En principe, la technologie d'alignement est exactement la même que dans le cas des retards.

• C'est-à-dire que, sur le mur opposé à l'entrée, horizontalement , reposent sur deux supports extrêmes.

• Suivant , on procède de même avec des briques (blocs) près de l'entrée.

• Ensuite, placez les quatre supports dans le même plan horizontal.

• Ensuite, sur les rails posés ou les fils tendus , des supports sont placés dans les rangées transversales et dans le sens longitudinal. C'est-à-dire qu'il s'avère que tous les blocs dont les extrémités supérieures forment un seul plan.

Les supports peuvent être formés de différents matériaux. Par exemple, il peut s'agir de bois d'œuvre, de dalles de pavage, de carreaux de pierre, de pavés et d'autres matériaux durables. Souvent, la doublure est en béton monolithique renforcé. C'est-à-dire qu'un matériau d'imperméabilisation est déposé dans le trou excavé, puis une grille en métal, puis une solution de béton est coulée.

Lorsque les sous-verres pour retard sont prêts, ils commencent à assembler la structure de retard. Ici, tout est pareil que pour former un plancher en bois sur du béton. Et exactement les mêmes lames de parquet d'assemblage.

La vidéo montre comment les retards ont été accumulés au sol à l'intérieur du garage:

Conseils utiles

Peu de gens veulent jouer avec bois, considérant que ce matériau - pas la meilleure option pour le garage. Et en vain. Des exemples de sols en bois à l'intérieur de structures de garage prouvent le contraire. Il est juste nécessaire de procéder correctement à l'installation de la structure et de suivre avec précision les recommandations des spécialistes. En voici quelques-unes:

1. Les planches doivent être posées le long du mouvement de la voiture.

2. Tous les matériaux et produits en bois doivent être traités avec des composés protecteurs . Et ensuite, vous devez décider comment gérer le plancher de bois dans le garage. En principe, la composition de deux: antiseptique et ignifuge. Le premier est responsable de la lutte contre les micro-organismes nuisibles (moisissures, champignons), le second augmente la résistance au feu du bois. Les deux liquides sont appliqués dans cet ordre: premièrement, une solution antiseptique, après séchage, il est ignifuge.

3. Lors de la construction d'un système de latence sur le sol, il est recommandé de traiter les extrémités inférieures du latéral, qui entrent en contact avec le sol ou le tapis de sable, avec un matériau imperméabilisant , par exemple du mastic bitumineux.

4. La surface supérieure du plancher de planche doit obligatoirement être traitée avec de la peinture ou du vernis , mais une autre question se pose que celle de recouvrir le plancher de bois du garage utilisé pour la peinture.

La meilleure option est la peinture polyuréthane. Ils ont une grande résistance à l'usure. Lucky s'est bien montré. Vous pouvez utiliser la teinture à bois, qui est un excellent outil contre l'humidité et les insectes. Sur le marché, vous pouvez trouver des imprégnations spéciales pour le bois, elles sont vendues en différentes couleurs, vous pouvez donc imaginer le design. Mais dans tous les cas, même les revêtements les plus résistants à l’usure ne dureront pas longtemps dans le garage. Par conséquent, les sols devront être périodiquement améliorés en termes de revêtement de protection.

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Conclusion sur le sujet

Les planchers en bois dans les garages sont une bonne option. En vain, beaucoup le refusent. Leurs performances ne sont pas inférieures à celles du béton ou de la pierre, notamment en termes de durée de vie. Bien sûr, à condition que le design ait été assemblé par des professionnels, c'est-à-dire de haute qualité.